Le test d'inversion
Université. · 2 min de lecture
Ce qu'elle propose
Avant qu'une affirmation de poussée sans propulseur puisse être crue, le domaine a besoin d'un instrument partagé et d'un protocole partagé. Ce protocole existe, il est publié, et il est peu glorieux : retourner le propulseur à l'intérieur de la chambre à vide sans l'ouvrir, et voir si la force se retourne avec lui. Une vraie poussée s'inverse. Une cavité chaude ne le fait pas. Cette fiche n'est pas un dispositif, c'est la norme que chaque dispositif de la section 3 doit franchir, et l'adopter est le moyen le plus rapide d'élever la qualité de tout le domaine.
À qui elle s'adresseIngénieurs en mesure de précisionMétrologuesConcepteurs d'expériences
Pourquoi la bibliothèque le suggère
Le groupe de Martin Tajmar à la TU Dresden a construit une balance de torsion automatisée portant un propulseur allant jusqu'à dix kilogrammes, lisant sa propre déflexion avec un interféromètre laser résolvant un picomètre, avec un plancher de bruit proche de onze nanonewtons — bien en dessous des forces micronewton revendiquées — et avec toute la boîte d'expérience capable de tourner sur 180 degrés à l'intérieur de la chambre à vide de sorte qu'un même dispositif puisse être mesuré vers l'avant, sur le côté et inversé sans rompre le vide. En faisant tourner un propulseur à effet Mach, une copie construite à Dresde, une version magnétostrictive et quatre configurations de cavité, chaque signal a suivi la chaleur ou le courant de pilotage plutôt que la direction (The SpaceDrive project — Thrust balance development and new measurements, 2019 ; l'énoncé d'intention du programme est The SpaceDrive project – Developing revolutionary propulsion at TU Dresden, 2018). L'instrument reconstruit résout des forces sous le nanonewton, avec l'amplificateur alimenté par une batterie embarquée pour qu'aucun câble ni contact de métal liquide ne puisse pousser dessus, et son plancher de sensibilité se situe à la limite de pression de radiation elle-même ; sa sortie la plus précieuse est le catalogue d'artefacts montrant exactement comment une cavité qui chauffe imite une poussée qui s'inverse même de signe quand le propulseur est retourné (High-accuracy thrust measurements of the EMDrive and elimination of false-positive effects, 2021). L'affirmation que le protocole a été construit pour tester, sous sa forme la plus instrumentée — huit disques de zirconate-titanate de plomb à 39,3 kilohertz sur environ 170 watts, donnant un peu plus de deux micronewtons qui s'inverse quand la cage est retournée — est Theory of a Mach Effect Thruster (2014).
L'expérience ou la construction
Construire ou emprunter une balance avec un plancher au nanonewton et un support rotatif. Puis faire ce que les auteurs de Dresde nomment eux-mêmes comme le terrain ouvert : la cavité supraconductrice, où le facteur de qualité monte de plusieurs ordres de grandeur et où personne n'a encore regardé. La mesure qui tranche est la poussée en nanonewtons par kilowatt, mesurée vers l'avant, sur le côté et inversée dans une même session, publiée avec le transitoire thermique et le courant de pilotage sur le même axe de temps. Une affirmation qui ne survit pas à l'orientation latérale est une affirmation thermique, et le dire clairement ne coûte rien au domaine et lui fait gagner des années.
Où elle en est
Publié et évalué par les pairs — l'instrument, le protocole et le catalogue d'artefacts figurent dans la littérature ; la variante à cavité supraconductrice que nomment les auteurs n'a pas été exécutée.
Prenez cette fiche
- La mesure qui tranche
- La mesure qui tranche est la poussée en nanonewtons par kilowatt, mesurée vers l'avant, sur le côté et inversée dans une même session, publiée avec le transitoire thermique et le courant de pilotage sur le même axe de temps.
- Ce qu'il faut pour commencer
- Université.
- L'ingénieur qu'elle forme
- Pour qui veut la compétence la plus transférable de ce programme : concevoir l'expérience qui vous donnerait tort.
Ce sur quoi elle repose
- The SpaceDrive project - Thrust balance development and new measurements of the Mach-Effect and EMDrive Thrusters2019
- The SpaceDrive project – Developing revolutionary propulsion at TU Dresden2018
- High-accuracy thrust measurements of the EMDrive and elimination of false-positive effects2021
- Theory of a Mach Effect Thruster2014
Sa place dans le programme
Réduction de masse inertielle, les brevets de la Marine et les engins transmilieuxL'échelle de la preuveContrôle de la gravité et supraconducteursL'inertie et la gravité issues du vide